Zawód maszynista

Maszynista zwany inaczej mechanikiem pojazdów trakcyjnych to osoba zatrudniona na kolei, która zajmuje się obsługą lokomotyw lub innych zespołów trakcyjnych. Miejscem pracy maszynisty jest kabina sterownicza. Może on kierować lokomotywą elektryczną, spalinową lub (coraz rzadziej już dziś spotykaną) parową. Oprócz prowadzenia pociągu w jego gestii leży też łączenie i rozłączanie wagonów, naprawa mniej poważnych usterek i szkolenie młodszych współpracowników.

Pociągiem osobowym złożonym z kilku/kilkunastu wagonów podróżuje zwykle wiele osób, dlatego na maszyniście spoczywa ogromna odpowiedzialność. Musi być świadomy, że to od niego zależy bezpieczeństwo pasażerów. Natomiast jeśli prowadzi pociąg towarowy to odpowiada za przewożony ładunek. Nadzoruje też pracę podległych mu ludzi - w lokomotywach elektrycznych i spalinowych współpracuje z pomocnikiem maszynisty, w parowych z palaczem.

Osoba zatrudniona na stanowisku maszynisty musi przestrzegać rozkładu jazdy, a jednocześnie poruszać się po torach z odpowiednią prędkością. Nieodzowne jest zwracanie uwagi na sygnalizację umieszczoną na trasie. Oprócz pomocnika maszynista jest w ciągłym kontakcie z konduktorami i dyżurnym ruchu.

Pokonanie trasy pociągu (szczególnie po polskich torach!) trwa przeważnie kilka, a niekiedy nawet kilkanaście godzin. Maszyniści zatrudnieni w PKP pracują w tzw. turnusie czyli ruchu ciągłym - cykl wygląda tak, że najpierw pracuje się 12 godzin w dzień, potem jest doba przerwy i praca 12 godzin w nocy, po czym ponownie 48 godzin wolnego. Dlatego maszynista powinien być osobą odporną na zmęczenie, odpowiedzialną i rozważną. Właściwie oceniającą ryzyko i sygnały urządzeń, które obsługuje. Dlatego do tego zawodu przyjmowaniu są tylko ludzie w pełni zdrowi (I kategoria wzorku i słuchu!), co wiąże się z kompleksowymi badaniami psychotechnicznymi - oceniającymi refleks, podzielność uwagi i zdolność koncentracji.

Zarobki maszynisty

Wynagrodzenie maszynisty jest uzależnione od firmy, w której pracuje. Najpopularniejszym pracodawcą jest oczywiście PKP, ale trzeba pamiętać, że w skład Polskich Kolei Państwowych wchodzą dziś różne spółki (np. PKP Cargo czy PKP Intercity) i w każdej zarabia się inaczej. Funkcjonują też prywatni przewoźnicy, głównie zajmujący się spedycją (np. Lotos Kolej, CTL Rail, PCC Rail). Dlatego przy takim rozdrobnieniu trudno mówić o jednolitej stawce. Zarobki maszynisty w PKP wynoszą 1700-1800 zł netto. W prywatnych firmach można zarobić więcej np. ok. 3500 zł netto.

Zobacz również:

• Maszynista - jak zostać