Kierowca ciężarówki
Kierowca ciężarówki - opis
Informacje o wybranym zawodzie (Kierowca ciężarówki)

Zawód kierowca ciężarówki

 

Kierowca samochodu ciężarowego transportuje towar w określone miejsce, najczęściej w wyznaczonym czasie. Powinien przy tym stosować się do zasad, dzięki którym nie narazi na niebezpieczeństwo ładunku, siebie ani innych uczestników ruchu drogowego. Do jego obowiązków należy również dbanie o dobry stan techniczny pojazdu.

 

Wielkość samochodu i typ obsługiwanych tras decyduje w dużej mierze o szczegółach dotyczących pracy kierowcy. Mniejsze pojazdy, mieszczące się w kategorii lekkich samochodów ciężarowych są z reguły używane do transportu w ruchu krajowym, często w najbliższej okolicy macierzystej firmy np. piekarni. Kierowca codziennie przychodzi do pracy, a po niej wraca do domu. Nie wyjeżdża na kilka dni w trasę, chociaż często pracuje więcej niż 8h godzin dziennie. Priorytetem jest, zwłaszcza w branży spożywczej rozwiezienie całej świeżej żywności w jak najszybszym czasie. Wymaga to czasem pracy w niestandardowych godzinach np. nocnych lub wczesnorannych.

 

Kierowcy ciężkich samochodów np. popularnych TIR-ów spędzają w trasie kilka, a nawet kilkanaście dni. Kabina samochodowa jest ich drugim domem. W niej śpią, wypoczywają, jedzą. Konieczność życia w samochodzie to największy minus tego typu pracy. Ze względu na obostrzenia dotyczące czasu pracy kierowców w dłuższe czasy często wyjeżdżają 2 osoby, które się zmieniają. W wielu firmach, zwłaszcza mniejszych ze względu na oszczędność takie praktyki nie są jednak nadal stosowane, a maksymalnie 9 godzinny czas jazdy na dobę i obowiązkowe przerwy nie są honorowane. Zmęczenie wpływa to na stan psychofizyczny kierowców i stanowi duże zagrożenie dla niego i innych uczestników ruchu drogowego. Innym niebezpieczeństwem jest możliwość zostania napadniętym. We wschodniej Europie nadal zdarzają się przypadki kradzieży towaru, a nawet zaginięć lub zabójstw kierowców.

 

Praca kierowcy to ciężkie fizycznie zajęcie. Prowadzenie TIR-a wymaga dużej siły i ciągłej pracy mięśni górnej połowy ciała, przy jednoczesnym przebywaniu w niezmienionej pozycji przez wile godzin. Z czasem może to doprowadzić do zwyrodnień i bólów. Negatywnie na stan zdrowia wpływają również panujące w kabinie, zmienne, a czasem ekstremalne temperatury, hałas, stres i brak świeżego, nieskażonego spalinami powietrza.

 

Zarobki kierowcy samochodu ciężarowego

 

Zarobki kierowców samochodów dostawczych pracujących w lokalnym transporcie są zazwyczaj stałe i wynoszą, w zależności od regionu i firmy, od 1800 do 3500 zł netto. Z kolei przedsiębiorstwa zatrudniające kierowców pracujących w transporcie międzynarodowym z reguły naliczają pensje w zależności od ilości przejechanych kilometrów. Istotna jest również renoma i polityka płacowa firmy oraz doświadczenie kierowcy. Zarobki wahają się od 3000 do nawet 6000 zł miesięcznie netto.

 

Zobacz również:

Komentarze (18)
Ciężki kawałek chleba, często kosztem rodziny. No i trzeba to lubić... inaczej się nie da. Wielu rezygnuje po kilku miesiącach pracy...
W Cheval Liberte Debon jest świetna atmosfera pracy. Bez stresu, wszystko elegancko
"Anusiak" pomyśl zanim coś napiszesz. Praca zawodowego kierowcy ciężarówki, to nie zabawa to ciężka praca której, inni użytkownicy dróg nie doceniają a manewrowanie takim pojazdem nie jest łatwe, widoki z niego tez znikome więc słowo zabawa raczej tu nie pasuje, tym bardziej że ktoś przez naszą pewność siebie, mógłby stracić życie. Nikt tutaj nie uważą siebie za króla szos, wszystkich użytkowników dróg trzeba szanować
Ja jestem kierowcą w Cheval Liberte Debon i nie narzekam na tę pracę. Wydaję mi się, że w dużym stopniu jest to kwestia pracodawcy. Zarobki i warunki są bardzo dobre.
dodano dn. 2015-08-08
przewoznicy to patologia za wyzysk powinni im rece na zywca obcinac toporkiem wy kierowcy powinniscie sie wziac za strajki i blokady a nie tylko placzecie i nazekacie jak cioty
Powinny być psycho testy a nie PREDYSPOZYCJĘ Tyle mam do powiedzenia
Witam, chcę się wcielić do zawodu kierowcy ciężarówek. Co sądzicie koledzy, gdzie najlepiej wystartować w tym zawodzie, jakich firm lepiej unikać a o które warto ubiegać? Tak z ciekawości, jest ktoś w posiadaniu jakiejkolwiek statystyki, dotyczącej napadów na kierowców ciężarówek? Pozdro, i szerokiej drogi.
Te dane o zarobkach są prawdziwe,a w rzeczywistości większość z nas pracuje na etacie babci klozetowej (najnjższej)jak w wielu zawodach.Praca kierowcy to dość ryzykowne zajęcie w razie wypadku ekonomiczna katastrofa.Dziwi mnie to,że państwo tego nie widzi a ZUS szuka pieniędzy.Kierowca międzynarodowy 3 tygodnie w trasie 1500 brutto tragedia.Wielu z nas nie stać na urlop bo płacą od umowy.
widze ze z tych osob co sie wypowiadaja malo kto ma pojecie. mam 22lat jezdze po europie wraz z rosja. warunki sa trudne latem w przy odpalonym silniku jest klima ale na pauzach moze 0,1% ma klime postojowa i zycze powodzenia w wypoczeciu w dzien na wegrzech przy 40 w cieni w aucie jest grubo ponad 60 jak sie blachy nagrzeja. a zarobki marne bo zadna instytucja nie interesuje sie kierowcami chyba ze policja i itd zeby jeszcze kary malozyc za minutowe przegiecia tacha i nie obchodzi ich ze stales w korku czy nie bylo miejsca na parkingu to problem kierowcy...
mam nadzieje ze kiedyś w końcu inspekcja pracy weźmie się za kontrole sposobu naliczania wynagrodzenia dla kierowcy. typowe kilometry i 12% od frachtu gdy realnie nigdy nie widzisz faktury z prawdziwa stawka za kurs jest chore. diety których nie ma. a pracodawcy ciągle narzekają na brak kasy.
Zatrudnię Kierowcę w ruchu międzynarodowym z uprawnieniami C+E 663 060 543
Zarobki po kraju C+E to od 3000 do 6000 zł. Ale aby zarobić 6 z przodu musisz łamać tacho i lać na koło i żonie pieniądze wysyłać na konto bo nie masz czasu na wydanie jej razem. Na między narodówce tacho jest ok bo sie boją ale zarobki ok. 4000 - 5 tyś. i jesteś jeden dzień w tygodniu w domciu. Jak pracujesz wokół komina to ok 2300- 2700 weżmiesz. Ciężko ale i kasa lepsza.
jest to ciężka praca więc żeby ją wykonywać trzeba być dobrze zbudowanym
jestem teraz w pierwszej klasie szkoły zawodowej o profilu kierowca po skończeniu szkoły będę szukał pracy jako kierowca ciężarówki jak mały to podobały mi się ciężarówki i zawsze chciałem nimi jeździć jestem wysoki i dobrze zbudowany więc się nadaje
"Praca kierowcy to ciężkie fizycznie zajęcie. Prowadzenie TIR-a wymaga dużej siły i ciągłej pracy mięśni górnej połowy ciała, przy jednoczesnym przebywaniu w niezmienionej pozycji przez wile godzin." hehe chłopie to nie KAMAZ teraz scanią czy innym nowym ciągnikiem siodłowym jedzie się jak w osobówce w sensie lekkości prowadzenia :) a jeszcze automat jak jest heh to miodzio :) co do gorąca w kabinie jest gorąco w lato jak nie ma klimatyzacji postojowej a trzeba spać w dzień. wtedy jest tragedia.
Nieprawdą jest to, co napisał kolega "a ja lotom" o spalinach: spaliny są w powietrzu z innych pojazdów poruszających się po drodze i żadna klima nie oczyści powietrza z tego syfu. Można ich nie czuć, ale one są i tym się trujemy (ołów, kadm etc etc etc).
no i napisal baran ze spaliny ekstremalne temperatury w kabinie masakra a do tego mlody przeczyta ze za kilometry placa co jest niezdgodne z przepisami. ale po kolei 6 tysiecy dostanie ale za 3 do 4 tygodni w aucie i to rzadko u polaka raczej w obcej firmie u polaka 4 tysiace to realne zarobki . sprawa druga spaliny to chyba w starach bylo czuc do wiedzy autora nalezy podac ze nowe samochody maja precyzyjnie dzialajaca klimatyzacje zarowno w czasie jazdy jak i na postoju
Kierowca jest Bogiem. Jazda nałogiem. CB radio podstawą. Trasa zabawą. Dziękuję :)